nissan

Nissan Gloria Y30

4 června 1983 se mírně změnil styl předchozích verzí Gloria. Sedany používané pro taxi službu mají čtyři kulaté světlomety. Řadový 6-válec, který byl používán po mnoho let, byl modernizován na nový vidlicový V6, tzv. sérii VG motorů. To byla první, masová výroba motorů používaných v Japonsku se systémem vstřikování paliva místo karburátoru. VG20ET byl přeplňovaný, což je další prvenství pro Nissan v Japonsku. Diesel řadový-6 motor LD28 byl také modernizován na RD28 řadový-6 motor. Motor CA byl upraven pro palivo LPG pro taxislužbu. 6-válec L20P pracoval i na LPG. V červnu 1984 byl představen motor VG30ET turbo V6.V nabídce byly Brougham, SGL, Grand Edition, GL Grand Edition, GL a Standard. V červnu 1984 se objevil jako VIP Brougham auto nejvyšší úrovně. Jack Nicklaus zvláštní vydání, zavedené s předchozím vydání, byl prodejním úspěchem pro firmu a i nadále byl nabízen jako hardtop pouze s přeplňovaným motorem. Elektronicky upravené vzduchové odpružení se objevilo v červnu 1984. Na 4-dveřovém hardtop, na předním sedadle řidiče a spolujezdce byl bezpečnostní pás připojen nahoře až ke stropu, ale ta mohla být oddělena aby cestující vzadu mohly mít neomezený výhled ze zadních sedadel. V červnu 1985 byly provedeny menší vnější změny, a největší změnou je variabilní tryska pro VG20ET přeplňovaného motoru. LD28 diesel byl nahrazen RD28. Audio systém, upravené odpružení bylo přidáno do volitelné nabídky s upgrade na MacPherson Struts na přední nápravě.

Nissan Gloria Y31

V červnu 1987 se začalo vyrábět zvláštní vydání-Gloria postavená na základech předchůdce. Sedan zůstává beze změny tělesného vzhledu a je stále ve výrobě. Glorias je nyní k dispozici pouze ve 4-dvéřové hardtop karosérii. Motory jsou k dispozici i nadále nově vyvinuté řady VG motor  VG20DET s přidáním DOHC, což je další prvenství pro Nissan. 4 rychlostní automatická převodovka je nyní počítačově řízená pro jemnější rozjezdy, 5-stupňová manuální převodovka je stále k dispozici. Zavěšení zadních kol bylo povýšeno na multi-link nezávislé nastavení. Trim úrovně jsou VIP Brougham, Gran Tourismo, SV Classic, Classic a Super Custom. Gran Turismo má více sport-orientovaný styl a s mladistvým vzhledem, který našel nové, mladší zákazníky. Gloria soutěžily o zákazníky s příbuznými vozidly Nissan, konkrétně Nissan Cima, Nissan Leopard a Nissan Cedric, jakož i u jiných sportovně orientovaných vozidel, jako je například Nissan Cefiro, Nissan Skyline a Nissan Laurel. Gloria Y31 lze odlišit od Cedric Y31 zadními světly.

Nissan Gloria Y32

Tato generace byla představena v červnu 1991 a byla pouze s pevnou střechou. "B" sloupek pro zlepšení pevnosti a zlepšení deformačních vlastností při nárazu, je skrytý za sklem bočních oken. Série VG motory je i nadále nabízena s 5 rychlostní počítačem řízenou automatickou převodovkou, 4 rychlostní s motorem RD28 diesel. Manuální převodovka již není v nabídce. Trim úrovně nabízených jsou Gran Turismo SV, Grand Turismo, a s nejvyšší úrovní je Gran Turismo ULTIMA. Ostatní výbava nabízené úrovně byly Brougham VIP typu C, G Brougham, Brougham, SV Classic a Classic. Popularita Nissan Cima začíná mít vliv na prodej Gloria, neboť prodej není tak velký jako u minulých generací.

Nissan Gloria Y33

Y33 série Nissan Gloria byl představen v červnu 1995. Zásadní změnou bylo zavedení nově vyvinutého motoru série VQ, který nahradil sérii VG, s turbo VQ30DET s intercooler a DOHC. AWD je pouze na RB25DET, včetně ATESA Nissan E-TS. Diesel RD28 je nyní k dispozici pouze s 4 rychlostní převodovkou. Vzhledem k ekonomickým tlakům, jsou někteří z úrovně vybavenosti přerušeny, takže Gran Turismo typu X, Gran Turismo Ultima, Gran Turismo SV, Gran Turismo S, Gran Turismo, Brougham VIP, Brougham a Brougham J. 4-dveřový sedan je již nabízen.

Nissan Gloria Y34

V červnu 1999 byla představena finální verze Gloria, ve spolupráci s designem od Porsche. Přímý vstřik je zaveden na všech motorech s "DD" označením. AWD je nabízena pouze na vozidlech s motorem RB25DET. ULTIMA-Z nejvyšší úrovně 300 a 300 ULTIMA-ZV byly k dispozici s převodovkou CVT. V lednu 2000 je představena Gloria Autech k 40. výročí výroby Gloria. Výroba Gloria skončila po 46 letech výroby, a byla nahrazena Nissan Fuga v říjnu 2004.

Exportní verze Y35